Заметки путешественника. Исландия. День 1. Дорога в Höfn

В Исландии довольно много туристов арендуют дома на колесах или прицепы-дома. Это относительная свобода перемещения, а главное можно отдыхать там, где понравится - на лоне природы. Кемпинг-сервис развит очень хорошо и много специализированных стоянок. Многие, естественно, останавливаются там, где захотят. На такой машине сильно далеко от хорошей трассы не уедешь, но и того, что увидишь вдоль трассы достаточно.
На внедорожнике можно забраться практически везде, но это на любителей экстрима.
Много велосипедистов, которые везут с собой палатки.

Дорога в город Höfn у нас получилась 600 км, так как мы решили по пути заезжать в интересные места. По началу я думал, что такое расстояние проехать достаточно тяжело. Однако то, что видишь по дороге очень увлекает и усталости не чувствуется. На следующий день я проехал такое же расстояние и тоже не сильно устал.

Главная окружная дорога Исландии №1. Практически везде отличный асфальт. Второстепенные дороги также хороши. Кое-где гравийка, но по ней можно спокойно ехать на приличной скорости.

Первым в нашем маршруте стал водопад Gullfoss. Чтобы попасть на него, необходимо свернуть на дорогу №30.

Немного отвлекусь на навигацию.
У Navitel, к сожалению, старая карта. Многие пункты не обозначены. Также многие дороги отмечены как гравийка, а на самом деле там асфальт. Хорошо пункты искать, если знаешь их координаты, а по названию многие пункты можно и не найти. Мы в итоге пользовались 3-мя навигаторами: Navitel, Maps.me, Google Maps. Самый полный и точный оказался Google Maps, но мне не очень нравится как он ведет. Обязательно! заведите сим карту с Интернетом. Связь есть практически везде.

Дорога к водопаду очень живописная.

По пути встречается долина гейзеров. Их обязательно надо посетить.

Есть там один гейзер, который через какое-то время выдает большую струю воды. Очень эффектно. Вода в гейзере очень горячая, опробовано :)
Вдоволь нафотографировавшись, отправляемся к водопаду.

Вдоль дороги текут горные реки.

Водопад Gullfoss, наверное, один из самых красивых водопадов Исландии.

В водопаде даже видели радугу.

Едем дальше. Наш путь лежит в самую южную точку Исландии - город Vik. Решили ехать по дороге №35. Она частично гравийная, но, как я говорил, гравийка лучше наших асфальтных дорог.
Продолжаем любоваться отличными видами.

Вдоль дороги довольно часто можно увидеть лошадей исландской породы. Что исландцы с ними делают, я не знаю. Вероятно поставляют на экспорт. В сельском хозяйстве их не используют, так как каждый уважающий себя фермер имеет трактор.

И снова красоты.

А это город Vik.

Делать в городе нечего, разве что перекусить в кафешке перед дальнейшей дорогой и купить знаменитые вязаные вещи со скандинавскими узорами на местной фабрике (дешевле чем в Рейкьявике).

Делать нечего во многих городках Исландии. Они очень маленькие и ничего выдающегося в них нет. В основном туристами используются как перевалочные базы и для подзаправки автомобилей.

Вдоль дороги попадается множество хостелов. Фермеры также сдают свои комнаты. Насколько реально заселиться без предварительного бронирования я не узнавал. Также на Booking.com есть далеко не все и далеко не лучшие варианты проживания. Правильнее будет искать проживание непосредственно на исландских сайтах. Мы, впрочем, все заранее бронировали на Booking.

Едем дальше и продолжаем любоваться видами.

Погода в Исландии очень изменчива. Сначала было солнышко, затем дождик и так по кругу.
Полярный день позволяет преодолевать большие расстояния.

А это ледник.

К леднику обязательно нужно подъехать. 2 км по очень плохой гравейке. Но танки грязи не боятся. Тем более стоило того.

Некоторые льдины конкретно голубого оттенка.

Неизвестно сколько лет этим айсбергам, но они планомерно тают и стекают в Атлантический океан.

Среди айсбергов можно покататься на моторной лодке.

На берегу Атлантического океана. Айсберг добрался до большой воды. Песок на пляже черный, вулканический.

И, наконец, мы добрались до города Höfn.

В городе нас ждали вкусные угощения.

Мы поселились в обычном хостеле, где все удобства были на этаже. Благо в комнату к нам никого не подселили (так было и задумано). Ночь переночевать нормалек. Завтра в путь на озеро Миватн.

Продолжение Заметки путешественника. Исландия. День 2. Дорога к озеру Миватн

Заметки путешественника. Большой вояж по Исландии. День 0. Рейкьявик

Я долго вынашивал идею поездки в страну, которая сочетала бы незашоренность туристами с возможностью посмотреть природные достопримечательности. Первоначально хотелось съездить в Гренландию. Однако, необходимость делать визу, и естественная ограниченность самой Гренландии умерили пыл. В итоге, выбор пал на Исландию, и 16 июля мы полетели на этот загадочный остров.

Исландия не входит в европейский союз, однако входит в Шенгенское соглашение, что предопределило выбор.

Летели в Исландию лоукостом Wizz Air из Лондона (недельку мы провели в Великобритании). Лоукосты – это тема, билеты очень приятно стоят. Оговорюсь, что обратно мы летели прямым рейсом в Вильнюс.

В Исландии 2 крупных аэропорта: в самом Рейкьявике, который обслуживает местные рейсы и рейсы в Гренландию, а также аэропорт в Кехлавике (40 км от Рейкьявика), который обслуживает международные рейсы.

Поскольку в Исландию едут не города смотреть, а чудеса природы, машина в прокат просто необходима. Собственно, мы сразу ее и взяли.

Путешествие у нас длинное как можно судить по карте. Изначально планировали синий маршрут, но потом по ходу решили сделать отклонения. 

Приземляясь на остров видно, что людей здесь нет :)

От того, где вы собираетесь ездить, зависит и машина, которую следует взять. В целом, в большинство мест можно проехать на обычной небольшой машинке. В 90% это будет асфальт. Гравейки тоже отличного качества. У нас некоторые асфальтные дороги намного хуже.

Но если вы собираетесь путешествовать в середине острова, то там хороших дорог скорее всего не будет и понадобится полноприводный внедорожник.

В Исландии очень много серпантинов, поэтому коробка автомат – это просто палочка выручалочка.

Трасса от аэропорта до Рейкьявика отличная, проходит по лавовому полю, вдоль трассы цветут сиреневые люпины (одно из немногих растений, которые можно увидеть на острове), но будьте осторожны с соблазном ехать быстрее чем установлено скоростным режимом. Полиция может «нарисоваться» очень неожиданно, а штрафы очень большие. Забегая вперед, скажу, я так попался в конце путешествия и штраф составил 500$ за превышение в 17 км, но поскольку оплачивал на месте он составил 350$. Так что ставьте круиз контроль и едьте 90 км/ч. Позднее расскажу почему так жестко.

В городах Исландии смотреть ровным счетом не на что, все достопримечательности Рейкьявика мы объехали за час. Но в Исландию едут не за экскурсиями по городам, а за природными красотами.

Если все же интересует история города и страны, то рекомендую сесть на Sightseeing bus и объехать весь Рейкьявик за час.

Мы поселились в отеле Renaissance Blue Saga.  Отель до своего уровня не дотягивает, хотя в номере было вполне сносно. Сейчас в отеле ведется реконструкция, а потому наличие посторонних шумов и строителей не очень способствуют комфорту.

Вот такой вид из окна.

Первое, что бросилось в глаза – отсутствие людей на улицах. В основном людей можно увидеть в центре и то только туристов. Движение на дорогах тоже не интенсивное. Все объясняется тем, что в стране живет всего 330 тыс. человек, из них 200 тыс. живут в Рейкьявике. Плотность населения очень низкая и отправляясь в тур по острову вы долгое время не увидите вообще никакого жилья как и людей.

Транспорт в Рейкьявике развит хорошо, только автобусы ходят пустые. Людей нет.

В центре Рейкьявика очень много баров. Кормят вкусно. Национальной кухни в Исландии как таковой нет и в большинстве баров вам предложат блюда из ягненка, а также рыбу. Все свежайшее. Есть также тайские и вьетнамские рестораны.

Если уж говорить про что-то специфичное, то такое можно найти. Это тухлая акула с чекушкой местной настройки (в барах приносят микродозы на шпажках, ибо сомневаюсь, что в здравом уме это можно есть. Подозреваю, что это аттракцион для туристов). Также предлагаются жареные и копченые тупики, иногда можно найти мясо кита.

В городе как путеводная звезда выделяется церковь Хатльгримскиркья.

Названия в Исландии очень сложные, поэтому я ее назвал просто «Гамадрилья», так и прижилось.

Рейкьявик портовый город. Набережная очень симпатичная.

По стране лучше ездить на внедорожнике несмотря на хорошие дороги. Мало ли куда занесет по пути.

Пляж есть, но естественно в нем никто не купается. Вода очень холодная.

Прогуливаясь вдоль набережной можно увидеть скульптуру «Sun Voyager».

Рейкьявик, наверное, единственный город на острове, где есть высотки. В других городах их не строят, наверное, из-за вулканов.

Красивое здание концертного зала «Харпа», где исландцы проводят свой досуг.

А еще в Исландии до сих пор цветет сирень :)

На этом буду закругляться. Завтра отправляемся в долгий 600 км путь по югу Исландии в город Höfn.

Продолжение Заметки путешественника. Исландия. День 1. Дорога в Höfn